全球新增民机需求24300架

    空中客车公司日前发布的最新全球民用航空市场预测认为，从目前到2026年，全球市场新增客机和货机的数量将达到24300架，价值2.8万亿美元。

    运力需求持续增长

    根据空客的预测，平均每年飞机的交付量要达到1215架，高出去年的平均每年交付1130架飞机的预测。强劲的市场需求将推动具有更高燃油效率和更加环保的新一代飞机的发展，以适应高速发展的航空运输业需求，并用更加环保的新一代飞机取代老一代飞机。到2026年，全球机队平均燃油消耗量预计可降低到每座百公里油耗3升的水平，也就是目前A380飞机所达到的燃油消耗水平。

    全球航空客运预计以平均每年4.9%的速度增长，在20年内增长将近3倍，并与航空运输业的周期性循环保持一致。不断增长的客运需求可以通过提高运力、使用更大的、更有效率的飞机或者靠增加航班频率来得到部分解决。即使如此，全球航空公司100座以上飞机机队的规模也将成倍增长，由目前的13300架增加到2026年的28550架。同时，空中客车公司预计接近8150架旧飞机需要更新，这就意味着市场需要23400架新飞机，价值2.6万亿美元。

    与此同时，全球航空货运预计以更快的速度增长，年平均增长率达到5.8%。加上机队更新所需的飞机数，预计未来20年内需要3800多架新货机。其中900多架将由新飞机来满足，价值达2000亿美元。

    空客公司认为，民用客机的最大需求来自亚太地区，占全球民用飞机总需求量的31%。其次是北美地区（占27%）和欧洲（占24%）。新兴市场国家是全球市场需求的推动力量，其中中国和印度仍然是最大的市场。

    空客公司预测，包括阿根廷、巴西、南非和越南等在内的另外30几个新兴经济体对民用客机的需求在2026年之前将有非常明显的增长。这些新兴经济体的总人口接近30亿。

    力推大型飞机

    世界总人口数量以及世界级的大城市的数量将继续增加，这将不可避免地导致世界航空市场的需求更多地集中于某些超大型城市。这种趋势也将导致这些超大型城市航空运输的拥挤现象。针对这种现象，解决方案之一就是全面使用大型飞机。截至2006年年底，全球远程航线中的77%集中于32个世界最大的航空枢纽之间运行的航线。

    不断增长的市场需求、更加紧张的基础设施、更加严格的环保要求、价格竞争以及为吸引乘客而不断提高的乘坐舒适性更增加了对大型飞机的需求。在这种情况下，空中客车预测全球像A380这样400座以上的超大型飞机（VLA）的需求量将达到1700架，价值5270亿美元。按价值计算，占全球航空客运和货运飞机总需求量的19%。按飞机数量计算，占全球总需求量的7%。其中，将近1300架是客运飞机，按价值计算，占航空客运市场的16%，另外需要400架左右运载能力超过120吨的货机。到2026年，几乎三分之二的超大型飞机将飞行于32个大型航空枢纽之间，其中，亚太地区是主要市场，需要700多架超大型客机，占全球市场需求的56%。全球20个能够运营超大型飞机的大型机场中的12个将集中在这一地区。

    对双通道飞机（从250座到400座）的需求将持续强劲增长。在未来20年里将需要新增6000架双通道客机和货机，价值达11620亿美元。按价值计算，占全球总需求的41%，按飞机数量计算，占全球总需求量的25%。这其中，对250到300座或者小型双通道飞机的需求将超过4000架。而对稍大的350座到400座的中型双通道飞机的需求将达到2000架。目前，空中客车用于这一细分市场的是A330/A340系列飞机，包括从250座的A330-200飞机到380座的A340-600飞机。从2013年开始，A350XWB宽体飞机系列将能够满足整个双通道飞机市场的需求。

    此外，空客还预计今后20年交付的飞机总量中有16600架是单通道飞机，占全球总市场需求的68%，价值11400亿美元，占全球全部新增加飞机价值的40%。对单通道飞机需求的大部分将来自北美洲，占32%，其次是亚太地区（26%）、欧洲（25%）和世界其他地区（17%）。