日媒称三星越南制造正在努力抗衡苹果中国制造

　据《日本经济新闻》5月14日报道，越南作为一大手机生产基地正在崛起，而推动者就是韩国的三星电子。三星计划每年在越南生产2.4亿部智能手机及普通手机，其中智能手机出货量有望占到全球份额的2成。越南正在追赶全球第一大智能手机生产国中国，随着智能手机和普通手机出口的扩大，越南贸易已经实现顺差。从三星的战略中可以看到以空运为核心，将中国大陆、中国台湾以及韩国与越南连接在一起的国际分工格局。

　　自越南北部空中门户河内内排国际机场驱车30分钟，就可以到达位于北宁省安风工业区三星电子越南公司(SEV)的手机工厂。工厂电子公告板显示着“SEV将成为世界最大的手机工厂，我们对此感到骄傲”的文字。在这里运送货物的卡车川流不息。工厂还配有食堂和咖啡馆以及员工公寓。这里已经成为名副其实的“三星城”。

　　除了传统手机之外，这里的工人还在24小时组装最新款智能手机“Galaxy S4”和“GALAXY Note2”等。2012年SEV的产量为1.2亿部，占三星全球出货量的3成。今年将提高至2.4亿部，预计大部分为智能手机。

　　据美国调查公司IDC统计显示，2013年全球智能手机产量将达到9.18亿部。SEV将占其中的2成。此前，世界上约有一半智能手机是在中国生产，虽然三星继韩国之后选择的是中国，但主战场有可能转移到越南。

　　三星之所以选择越南北部作为生产基地，是为了最大限度地利用此地靠近生产手机核心零部件的韩国、中国大陆以及中国台湾的地理优势。三星在韩国国内生产作为智能手机核心零部件的移动DRAM和有机EL面板等，并将这些零部件空运至越南工厂。日本福井县立大学教授池部亮透露称：“三星还在从中国华南地区采购零部件”。

　　确保这种空中国际分工可以顺利进行的是设在园区内的三星专用“航空货物窗口”。原本要在机场货运航站楼进行的通关手续和X光检查现在在园区内就可完成。如今，从内排国际机场出口的三星产品每月接近3千吨，达到机场吞吐货物量的4成。为了运输三星产品，大韩航空在越南至韩国航线每周飞行6班大型货机，而韩亚航空每周飞行3个班次，并经由韩国向欧洲、中东和东南亚供货。

    三星与美国苹果公司为全球智能手机两强，而三星在成本方面占据优势。苹果借助台湾的鸿海在中国大陆生产“iPhone 5”等产品，但已受到人工费暴涨的影响。鸿海曾于2007年也曾宣布投入50亿美元在越南各地建设工厂，但目前仅有部分计划得到了实施。

　　推动三星进驻越南的是越南政府。在三星寻求在海外建设工厂的2007年，越南总理阮晋勇从计划投资部和财政部等抽调10多人成立了直辖团队，并为三星提供了最高水平的税收优惠。此外，对三星投资20亿美元在越南北部太原省建设的新工厂也给予了相关优惠政策。

　　“三星效应”还推动了世界第2大手机制造商诺基亚下决心进驻越南。据了解，诺基亚正在建设中的新工厂就位于三星工厂所在的北宁省。

　　2012年，越南便携终端和零部件的出口额为127亿美元，比2011年增长2倍，占整体出口额的11%。受手机出口扩大的推动，越南在时隔19年后首次实现了贸易顺差。

　　随着三星电子向越南转移，零部件厂商也已开始扩大在当地的生产。对各零部件厂商而言，三星是与美国苹果公司不相上下的采购商。以三星为核心，越南作为电子零部件生产聚集地的存在感正在提高。

　　日本印刷基板厂商名幸电子公司(MEIKO)由于面向三星的产品需求增加，正在积极扩大河内市工厂的产能。2013年度，公司计划把中国工厂的设备转移到越南，以将越南工厂的产能扩大至目前的2倍。2014年以后仍将每年投资40亿-50亿日元(约合人民币2.4亿-3.1亿元)，以增强生产能力。

　　专门生产线圈的中坚厂商日本东光将利用位于中部的岘港工厂向三星等供应用于智能手机电源电路的高性能产品。目前每月产量约1.3个，与2012年底相比增加了1成。

　　此外，生产智能手机耳机的日本丰达电机也将在越南工厂推进振动板制造工序的自动化进程。松下也于2012年在越南新建了多层印刷基板工厂，计划向三星供货。

　　三星此前一直都是自行完成从零部件到组装的所有业务，但随着智能手机销售量的急剧增长，对外部零部件的采购有望增加。智能手机多使用重量轻的零部件，即使通过飞机从中日韩向越南运送零部件，也不会导致成本大幅增加，因而三星最初采用的是从国外输入主要零部件的生产方式。但是如果产量急剧增加，直接在当地生产的方式将有更有利于降低成本。鉴于此，越南政府目前正以智能手机工厂为核心，同时积极吸引高附加值的零部件产业。（实习记者 关超）

　　环球网 2013年5月15日