出口方式应转变 卡车出口曙光初现

今年初春，一度陷入低谷的卡车出口喜讯不断。去年底，一汽解放卡车正式进入壳牌公司全球运输采购系统，向亚洲10个国家出口车辆。今年初，华菱散装水泥车出口埃及。2月27日，北奔重卡出口智利，拉开北奔重汽开拓南美市场的帷幕。3月4日，中国重汽卡车股份公司发往摩洛哥的CKD组装件离港。前不久，江淮公司越南建厂项目正式获得安徽省发改委批复，据悉，江淮正在准备越南新厂产品正式下线。虽然整车出口批量较小，大多在百辆左右，但在低迷的国际环境下，卡车企业想方设法通过多种途径、多种方式出口产品，使困境中的卡车出口有了新的起色。

“从目前情况看，海外市场环境依然未摆脱金融危机的影响。不过，今年的整体形势会好于去年。”陕汽进出口公司海外市场部部长李健道出了大部分被采访企业对海外市场的看法。他表示，与去年相比，全球金融危机对很多国家的影响正在减轻，今年国际市场回暖有可能出现在4月。江淮国际营销公司相关人士也表示，今年1~2月，江淮海外订单与去年同期相比增长30%左右。

陕汽重卡的出口以整车为主。去年，陕汽出口卡车1.2万辆，创汇4.5亿美元，创汇金额在国内汽车企业中位居第一。虽然海外市场仍未完全摆脱金融危机的影响，但李健对今年卡车出口充满信心。他告诉记者，陕汽在开拓海外市场时坚持建设售后服务网络，在严峻的市场环境下经受住了考验。陕汽在海外市场拥有180多家售后服务商，在重要国家和地区，企业自建营销服务网络。虽然现在市场环境依然未完全好转，但网络的支持作用正在显现。李健告诉记者，陕汽今年在南美市场特别是智利的销量将稳步增长，俄罗斯和中东市场也将有不错的表现。

华菱汽车海外部部长方锐表示，2010年初，从客户反馈和企业掌握的情况看，市场已出现好转的迹象，尤其南美市场销量将明显增长。

记者注意到，除去年底喜获1500辆阿尔及利亚出口大单外，华菱汽车通过国内大客户施工工程带动的产品出口也有所增加。“华菱重卡定位中高端，我们不会在价格和批量上与其他企业进行恶性竞争，而是侧重于对终端客户理性选择。”方锐告诉记者，企业对客户进行分类管理，通过详细了解客户需求，长期跟踪、培养潜在客户。“华菱致力于与客户建立长期稳定的合作关系。”方锐说，作为国有企业，华菱开拓海外市场采取稳扎稳打的策略，遵循市场经济发展规律，耐心培养客户，等待市场环境转好。今年市场总体形势不乐观，但华菱多年培养起来的客户，以相对稳定的订单支持了华菱的海外销量。

据了解，今年初，中国重汽与中东、北非等国家的经销商相继签署新的合作协议，中国重汽在上述地区的重卡出口业务将更多采取KD方式。中国重汽集团相关人士表示，虽然来自海外小批量订单较多，但企业在海外市场的配件供应正在加强。这位人士对今年产品出口表示乐观，认为某些市场将率先复苏，中国重汽将加快海外市场营销服务网络建设的步伐。

中国汽车报