越南重卡市场开始回暖 预计全年重卡进口量破万辆

刘岩(化名)是一家大型专用车企业的销售负责人，主要负责广西和东南亚市场的专用车业务。由于他所负责的出口业务主要通过越南中转，去年因为金融危机导致越南市场需求萎缩，让他的业务举步维艰。日前，《商用汽车新闻》记者再次联系他的时候，他显得很高兴。“今年，我们已经销售了500多辆车到越南，比去年同期增长了50%左右。同时，我了解到其他专用车厂的销售情况也都不错。;刘岩表示。

　　一汽解放也有好消息传来，50辆解放重卡销往越南。近几个月来，一汽解放对越南出口的重卡已累计达到150辆。据了解，不仅仅是一汽解放，中国重汽、东风柳汽、华菱等企业在越南也均有斩获。

　　春暖花开市场回暖

　　越南统计总局数据显示，1~4月，越南原装汽车进口量逐月增长：1月进口1300辆，2月进口2000辆，3月进口4300辆，４月进口4500辆。虽然越南市场的汽车进口总量与去年同期相比下滑了五成左右，但三四月的单月汽车进口数量已经接近去年同期水平。

　　“今年越南的经济形势有了一些好转，在招商引资方面出台了优惠政策，吸引了不少外资，建设开工项目增多。春节后，越南市场就逐渐有回暖迹象，尤其是4月以后，回暖趋势更加明显。仅6月，我们就签了100多辆车的出口合同。今年销售情况最好的是集装箱半挂车、集装箱平板车以及自卸车，在混凝土搅拌车方面也有突破。;刘岩说。

　　中国重汽在广西南宁的4S店——南山汽车销售有限公司销售部杨女士表示：“今年4月，从越南过来到我们店里咨询的客商开始多起来，最近我们刚谈下103辆车的单子，八成是自卸车，主销车型是18吨双桥重卡。;

　　东风柳汽进出口部冯先生则对越南市场持谨慎观望的态度：“春节过后，越南市场开始好转，三四月销售增长比较快，但越南市场是否真的回暖还很难讲。今年国际经济形势不明朗，目前还不能盲目下结论。越南重卡市场这几年增量一直比较大，牵引车的需求量在逐渐增加，但是今年自卸车的表现更抢眼。;

　　自卸车受欢迎牵引车潜力大

　　越南本土汽车制造商力量薄弱，卡车生产主要由越南汽车总公司和越南煤炭总公司来负责。其中，越南汽车总公司专门组装生产客车、卡车、轿车及发动机和变速器；越南煤炭总公司则组装生产各类专用车，这两家企业大多是从中国、韩国等国家进口底盘，以组装客车、货车为主，产能一直不大。

　　除了越南本土企业组装的卡车，越南的重卡市场上之前充斥着很多日韩的二手重卡。“中国重卡性价比高，而且又是新车，因此近年来逐渐打入越南市场。通过几年的发展，中国企业的销售网络和售后服务网络逐渐成熟，目前越南市场上中国重卡产品的占有率已经达到50%左右。具体来看，在越南市场上的中国重卡品牌中，中国重汽份额最大，约有一半左右；再就是东风商用车和东风柳汽，约为四成；剩下的是其他品牌的零星分布。;刘岩介绍道。

　　“中国重卡出口越南大多采用整车出口的方式，越南重卡整车出口的关税在15%～20%之间，比轻卡低很多，再加上还可以通过其他途径出口，关税可能更低。因此，各品牌重卡主要采用经销的方式出口越南，在当地建厂CKD组装不合算。;一位业内人士表示。

　　“越南市场和中国市场类似，近几年越南大力开展招商引资，使基础建设的工程量增加了不少。今年国内自卸车卖得好，越南市场也差不多。;冯先生说。“越南的海岸线长，港口吞吐量大，所以牵引车在越南市场的潜力很大。而且多轴车辆很受欢迎，我们出口的两轴车占两成左右，3轴车占七八成。;李岩表示。

下半年出口市场趋好

　　越南市场和国内市场的关联较大，三四月的越南重卡市场有所回升，但在国内市场转淡的6月，越南市场表现如何？增长曲线是否持续上扬？

　　对于记者的疑惑，冯先生解释道：“我估计今年越南对中国重卡的需求会在1万辆左右，而轻卡自卸车更好销，应该有2万～3万辆的市场容量。越南市场是个政策比较灵活的市场，某一类车型进口数量多了，政府就可能在关税上进行调整，从而对出口造成影响。况且去年越南经历了两次金融危机的打击，元气大伤，因此下半年市场究竟是什么走向，我们需要保持谨慎。;

　　而刘岩很乐观：“按照惯例，六七八月应该是重卡市场的传统淡季。雨季来临，需求会有所减少，可这几天来咨询的用户并没有减少。越南已经经受了两次金融危机的影响，经济已经触底，不太可能还有下滑，再加上目前经济发展也没有衰减迹象，所以我看好下半年越南的重卡市场。《商用汽车新闻》　郑满宁