南现阶段和中国20世纪80年代的商业环境相似，充满机遇和挑战——到越南做生意正逢
本报记者 周新力 近几年中越经贸合作不断扩大，经济贸易迅速增长。中国国际经济合作学会李欣广教授认为，我国的家电、制药、制衣、制鞋行业已经形成了自己的技术优势，在越南从事这些方面的贸易有很大的获利空间。 一位在越南经商多年的先生表示，现阶段在越南做贸易必须积极和当地政府部门沟通，此外和政府官员建立恰当的个人关系也是很重要的。除此以外，还应该在当地寻找有影响力的合作伙伴。越南现阶段和中国20世纪80年代的商业环境相似，充满机遇和挑战。 机械制造业机会巨大 中国东南亚研究会商务委员会秘书长许宁宁认为，对于个人外贸经营者而言，越南的机械行业和纺织服装产业的贸易机会不容错过。 越南机械行业比较落后，而其经济发展又大量需要纺织机械、建材机械等。这方面我国产品具有性能质量价格比的优势。 广西社科院提供的一份调查报告显示，农业国越南每年都需要进口大量的中国产拖拉机、柴油机、水泵、脱谷机、收割机、烘干机。目前，我国不少农机生产企业面临产品销量下降、库存积压等问题，这为个人外贸经营者提供了绝好的外贸机会。 机器设备，包括运输工具在越南现阶段尚未能制造的情况下，越南政府将一律给予免税进口。 纺织服装市场广阔 许宁宁分析认为，越南纺织服装工业是最大的劳动力密集型产业，也是其主要的外汇来源之一。越服装加工所需的高级面料以进口为主。为降低进口成本，越南企业倾向于从我国进口面料，同时还进口丝绸、毛绒等。越南制鞋业出口额逐年上升，但越南制鞋原料尤其是皮革短缺，皮革市场潜力巨大。 据越南贸易部统计，今年首季度越南从中国台湾、韩国、香港及中国内地进口的纺织原辅料和皮革已达4亿美元，而其进口的纺织原辅料及皮革主要用于纺织品及鞋类出口生产服务。据悉，直至目前为止，越南有近80%的纺织品、鞋类原辅料及皮革仍靠进口，其市场空间广阔。 公路和铁路运输便利 中国货物输往越南主要通过公路和铁路运输,交通便利。公路运输方面，越南和中国接壤的边境口岸主要有广宁芒街、谅山同登、高平驮隆、老街省老街等，中国货物主要从这些口岸进入越南。这些口岸的交通便利，都有公路与我国连接。中越间的公路主要有从广西的凭祥市至越南的谅山，从云南的河口县至越南的老街，从广西的板兰镇至越南的亭立，从广西的靖西县至越南的高平，从云南的麻栗坡县至越南的河江，从云南的金平县至越南的莱州等六条。公路运输主要适合小宗货物的运输，运费也相对低廉。 铁路运输方面，1996年2月14日,中越铁路河口至老街段、凭祥至同登段正式恢复通车。其中凭祥口岸每年对越贸易一直保持在30亿元人民币以上，约占中国对越贸易的25%，是中国对越贸易最大的陆路口岸。铁路运输适合大宗物品的长距离运输。 我国驻胡志明市总领事馆经商室鲁跃中认为，目前越南吸引外资仍面对不少挑战，硬件方面，基础设施落后，交通堵塞严重，经营成本高；软件方面，政策法规透明度低，随意性强，申请手续繁琐，加上官僚腐败难以清除，造成不小的负面影响。这些都是外贸经营者需要清醒认识的现实。越南政府对于这些弊端也已有清醒的认识。 |
