越南船舶工业总公司概况、发展战略及2001-2010年发展目标

1、概况

　　越南船舶工业总公司（Vinashin）是越南最大的国营公司之一，是越南总理根据1972年成立的越南造船联盟于1996年1月31日颁布的第69号决议成立的国有企业。拥有22家分支机构，下辖14个船厂，遍布越南全境，能够提供设计、建造和维修船只，并已经建造了各类船，如：油船、10000DWT集装箱船、客轮、干货船、拖轮、驳船、挖泥船、高速巡逻艇、工程服务及特殊用途船。

　　该公司的船舶研究设计院拥有一支高素质的专业设计队伍，有11名取得博士学位的教授，119名造船专业的工程师和392名工作人员。

　　该公司还以多种形式与国际上造船公司合作，以合资形式与韩国、俄罗斯、英国和加拿大等国的造船公司成立合资公司，与全球30多家船业公司建立合作关系，并在德国、荷兰、波兰、俄罗斯和美国设立了代表处。

　　近年来，该公司不断接到欧洲和美洲的造船订单，但由于造船能力有限，有意向新建造船厂以满足国际市场的需求。越南政府对该公司的长远规划给予了肯定。

　　2006年11月7日越南已经正式加入世界贸易组织WTO，由此将给中国和越南企业带来了无限的合作商机。2006年越南造船业总投资额约2亿美元，其中进口约3000万美元包括造船和改造船和改造升级旧船所用的设备和物资。越南已有能力生产制造各种国际标准货运船舶6.500吨：12，500吨；53，000吨；100吨； 运油船13，500吨；含有容气1，016TEU至1，700TEU及各种高速船达30海里/小时；除外，还为国外定单生产各种船舶出口日本及中东市场。越南目前已具备建造栽重量54000-100000吨级船舶，实现到2015年成为第四大造船国的目标。

２、发展战略
　　推行旨在承接价值更高的订单和通过改造船厂以建造更大型船舶，以及扩大船队运力的多元化发展战略。
3、2001-2010年发展目标

　　1、2001-2002年，主要将散货船制造能力提高到1.2万吨，部分船厂通过技术改造建造3万吨级船舶，船舶修理能力达40万吨位。
　　2、2003-2005年，使船舶建造能力达到10万吨级，制造40万吨级油轮的部分组件，并能生产船用钢板和组装6000马力的船用柴油机。

　　3、2006-2010年，造船工艺水平达到本地区先进水平，船用产品国产化程度达到60-70%。

　　4、2010年的造船产值在2006年10亿美元基础上翻一番；造船产品本土化率达到60%。

　　5、2015年成为世界第四造船大国。为实现这一目标，公司将在越南北部、中部和南部组建3个造船集团。同时，公司还将与日本、韩国和波兰签订科技合作协议，并购买其造船技术使用许可证。