南充杂交稻在越南推广的“离奇”经历
从1997年开始,南充的种子公司开始直接进入越南推广杂交稻种,10多年的时间,从最开始几乎无人问津,到现在,越南1/3省份的种子市场都有南充的杂交水稻稻种,越南中北部75%的地方种的都是南充的杂交稻。具体负责杂交稻种推广的四川盛裕种业有限公司,2003年从高坪区一个县级种子公司改制以来,如今在国家限定的出口市场份额中已经占到30%,位于全国第一。但是对于南充杂交稻在越南推广的那段“离奇”经历,知道的人却很少。中国人的“魔法”
在越南推广杂交水稻的经历应该成了四川盛裕种业有限公司董事长沈鉴明一生中最难以忘怀的事。1997年前,云南、广西的种子公司经常到高坪区种子公司(盛裕种业前身)购买种子,然后在越南销售,中间差价很大。沈鉴明等几个管理层于是萌生了一个想法——为什么自己不去越南推广杂交稻,这样就可以避免让别人赚了大头。
到越南去推广杂交稻,寻找市场首先是沈鉴明他们碰到的难题。当时越南普遍种植的是普通的水稻,当地农民没有杂交稻意识,要他们接受这个东西可不容易。
而寻找市场就从地图上搜索开始。沈鉴明他们买了一张越南地图,然后咨询专家看越南哪些地方的气候适宜种植杂交稻,再带上种子到当地去推广。目的地就这么定下来了,沈鉴明这几个年轻人带上杂交稻种,懵懵懂懂地上路了。
他们带上地图,找了个翻译,然后到越南适宜种植水稻的省份去推广杂交稻。当时越南省一级的种子公司对于杂交水稻这种东西并没有太多认识,没有人接待这群从中国来的杂交稻“使者”, 沈鉴明只得苦口婆心给他们解释,并说服他们先种植一片杂交稻试验一下,种子免费提供。
第一块杂交稻种了下去,收获的时候越南农业部门和种植的农民都非常惊讶,增产了30%,如果越南全面推广杂交稻,增产的粮食将非常惊人
越南人开始慢慢接受了杂交稻,1997年当年,沈鉴明就卖出了30吨稻种,当时的品种是汕优63,人民币20多块钱一公斤,比在国内的价格高出一倍,公司因此大赚了一笔,再也没有人反对去越南推广杂交稻了。
有意思的是,当时越南农民觉得杂交稻太贵,他们把当年收的稻谷晒干了留了些做种子,结果第二年长出来的水稻高高低低,参差不齐,越南人大惊:中国人是不是在稻种上施了“魔法”,怎么他们种就不行了。
以为中国人施了“魔法”的越南人只得继续向沈鉴明他们购买稻种,当时的南充市高坪区种子公司在越南淘金之后也改制成了四川盛裕种业有限公司,实现了跨国经营,规模越来越大。
火车还没人走路快
如今,四川盛裕种业已经在越南建立了完善的销售网络,沈鉴明他们去越南再也不是当初无人搭理的情形了。往往是他们坐飞机到了边境,然后越南那边早早就有人开车过来接了。热情的越南人也让沈鉴明他们有点“招架不住”。
沈鉴明告诉记者,越南人早中晚饭都要喝酒,有时候沈鉴明他们是一早到了边境,来接的人热情地说:“还没吃早饭吧,走!”
早饭桌上,越南人豪爽地拿出酒来,不停地劝,热情得让人不得不喝。早饭吃完,要去另一个地方,又是早早有人来接,由于还在早上,越南人见面第一句话还是:“还没吃早饭吧,走!”
于是只得再吃一次早饭,再喝一次早酒,然后又要去其他地方,又有人接待,接着吃中午饭、晚饭,于是一天往往要喝4次酒。
南充的杂交稻如今在越南非常受欢迎,越南人对沈鉴明他们的热情也让他们“难以消受”,但当初推广杂交稻的艰难经历沈鉴明他们仍是记忆犹新。
1997年沈鉴明他们去越南推广杂交稻时,越南很多地方都是普通的土马路,大巴内十分拥挤。当时跟沈鉴明他们一起的女翻译往往是在车上不停地吐,下了车一看,人已经吐得脸色发青,眼睛发白。
最让沈鉴明他们难以忘怀的经历是坐火车。那时候,他们先是从四川坐火车到云南,然后从云南转火车去他们要去的地方。其中有一段铁路是窄轨铁路,只有1米宽,由于当时受技术限制,修不了隧道,于是铁路要盘山而上。这对坡度要求很严格,坡度不能超过17度,否则火车会倒着走。
这样一来,火车在爬山的时候不仅没有汽车快,而且还出现了没有人快的怪事。沈鉴明笑着说,火车爬山时,他们可以先跳下火车去上个厕所,然后顺着山道往山顶爬,人已经爬到山顶了,结果火车还在山腰上,要等着火车喘着气爬上来,然后人又爬上火车跟着它下山。(记者 易立权)《南充日报》