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「越南许家印」赴美上市,旗下车企巅 峰估值600亿美元超蔚小理 (中国车企进入越南市场将成趋势

编辑: 发表时间:2022/12/28 浏览次数:2194


一家名不见经传的越南车企,悄悄去美国上市了。

VinFast,成立刚5年,比蔚小理成立的时间都晚,不过这家车企还是越南*家国内汽车制造商。

前不久,VinFast在美国首次公开募股,并计划在纳斯达克上市其普通股,股票交易代码为“VFS”。

同时,VinFast还准备在今年12月,向加州客户交付首批SUV。

其实早在去年4月,这家企业就宣布计划在美上市,当时计划融资20亿美元,估值达到了600亿美元

不过经过一年的下沉,在新能源车股价普遍缩水的情况下,其估值大概率也会下调。目前还不能确定股票数量和价格范围,也没有明确股票发行的时间,不过此前官方曾表示,IPO 最初定于今年第四季度进行。

作为越南的首批自主汽车品牌,VinFast是越南首富潘日旺(Pham Nhat Vuong)旗下Vingroup集团成员之一。顺利的话,也将是越南*个走出去的选手

01、 越南造车*股

VinFast属于闷声干大事的主儿。

在前不久的国际电子产品展览会上,老牌汽车占尽风头,全球的注意力几乎都放在了大众、宝马、奔驰及通用这些知名老牌车企上。

而在角落里的VinFast也带来了三款纯电新车:VF5、VF6和VF7,由于占不着先天优势,出生地也没什么名气,并没有吸引媒体太多目光。

其实VinFast在2021年的洛杉矶车展,就已经发布了概念车VF8和VF9,当时代号分别是VFe35和e36。

不到两年的时间推5款新车,VinFast堪称神速。VinFast创始人范日旺在接受采访时表示,其它车企造辆汽车需要27到54个月,而VinFast只需要18个月

VinFast为啥这么快?

其实在VinFast之前,越南基本没有自己的汽车品牌,该国的汽车市场基本被现代、丰田和福特等外资巨头垄断。

在一没技术,二没背景的情况下,VinFast要想造车,必须要走“捷径”。

这个捷径并不是之前众泰*的复刻,而是直接“拿来主义”。

2018年,VinFast发布两款首发车LUX A2.0和LUX SA2.0,这款车本质上是由上一代宝马5系和宝马X5换壳而来,发动机也是宝马淘汰下来的N20发动机。

第二年,VinFast与雪佛兰达成合作,并获得了通用汽车和内工厂的所有权,这意味着,VinFast有权贴牌销售这座工厂生产的通用车辆。

而INFAST旗下第四款车型Fadil,实际上就是雪佛兰的Spark。

而这款车可以说是VinFast真正走向大众市场的关键车型,2021年,Fadil以2.4万台的成绩二次登顶越南汽车销量王座

为了推进新车的量产落地,VinFast也开始大量招募汽车大佬,VinFast的9名董事成员,有6名来自通用,其不少员工也都是其它车企拉过来的。

就这么生搬硬套,VinFast成为越南*家具有“国际化”元素的车企。

有了燃油车的经验,VinFast开始转向纯电动车,目前VinFast完全专注于电动汽车,其最后一款内燃车的生产已于11月初结束

今年10月份,VinFast又做了一件大事——和中国动力电池巨头宁德时代合作,后者已经是全球*大动力电池厂商,特斯拉、一汽、广汽、东风等车企都在与其合作,VinFast紧跟前辈的成功之路,和宁德时代达成全球战略合作。

双方会在CIIC(宁德时代一体化智能底盘)滑板底盘等项目上合作。宁德时代创始人曾毓群和VinGroup及VinFast董事长范日旺亲自见证签约。

根据协议,在现有CTP(高效成组)产品配套的合作基础上,宁德时代与VinFast将在CIIC滑板底盘方面探索多种形式的合作,为VinFast速打开全球市场作准备。

在这之前,VinFast的朋友圈已经扩大至宝马、麦格纳等大厂,VinFast的每一步几乎都有“前辈”带路。

目前VinFast在美国的首家工厂计划已经开始筹建,会在北卡罗来纳州投入40亿美元来打造1976英亩的工厂,*阶段将具备每年15万辆汽车产出能力,同时争取到约12亿美元的补贴。不出意外的话,这座工厂计划2024年投产

VinFast的野心确实不小,按照官方的说法,眼下其拿到的全球订单达到了6.5万辆,预期2026年,该公司的全球年销量有望达75万辆

招股书显示,2021年,VinFast营收为6.7亿美元,净亏损为13.48亿美元。2022年前9个月,营收为4.39亿美元,净亏损为14.45亿美元。不到两年时间,VinFast亏损28亿美元

02、 “越南许家印”的造车梦

VinFast狂飙突进的背后,是其母公司Vingroup默默支撑。

Vingroup是目前越南大*的民营企业,其业务涵盖了房地产、医药、教育、手机通信以及农业等各个领域。

如果说韩国人离不开三星,那么Vingroup也是越南人怎么也避不开的企业。

而这个巨大商业帝国的缔造者,就是其创始人范日旺(Phạm Nhật Vượng)。

1992年,当时刚毕业的范日旺来到乌克兰的一个城市,做起了面馆生意,随后在1993年和朋友一起创办了*家公司Technocom,这家企业在 2009 年被雀巢以 1.5 亿美元收购,当然,这是后话。

当时范日旺的公司,在当地市场主要是销售以方便面为主的速食产品,后来在这个领域越做越大,甚至占据了乌克兰方便面市场的半壁江山,乌克兰市场97%的份额都来自这家公司。

赚到*桶金后,范日旺开始把业务转移到越南。2002年,他在家乡创办了豪华旅游度假村Vinpearl和地产业务 Vincom,并于2012年把Vinpearl JSC与Vincom JSC(Vincom 于 2007 年上市)正式合并成为Vingroup。

Vingroup集团也逐渐成长为越南规模*的私营公司,市值达110亿美元。2021年,其总资产约占越南GDP的5%,范日旺也成为越南首富。

在2017年,这位首富想造车了,VinFast应运而生,但一开始是瞄准的燃油车市场,VinFast占尽了天时、人和,成立VinFast时,汽车发展刚迈入黄金期,而且这位越南首富也不缺钱,只不过越南并没有造车成功的先例。

这位越南首富造车的初衷,和国内不少房地产大佬并不同。

没有一点汽车技术的范日旺曾经说过,成立VinFast这家车企主要是为国家争一口气,因为越南的贫困,很多人不以国家为傲,范日旺想把“越南制造”展示在全球面前,从而改变国民的思想。

有媒体问范日旺为何“渴望建业更胜于赚钱”?

他的回答是“许多在国外的越南人,都说自己是日本人或韩国人,我想为改变这一点做出贡献。”

无论真假,这个初衷和想法,足以获得不少人的认同。

热情虽然有,但眼下的困难还是避免不了的,就像前文所述,一开始没有任何技术的VinFast,量产都是靠钱砸,发动机是宝马的,汽车是麦格纳代工厂的,一辆车浑身上下除了LOGO,没一样东西是自己能生产出来的。

但如今VinFast的旗舰电动车VF 8和VF 9已经开始全球交付,这两款车出自意大利宾尼法利纳,法拉利和兰博基尼的多款跑车,都是由后者设计的,这是VinFast进入到电动时代的关键门票。

加上新车VF5、VF6和VF7的到来,VinFast在电动车道路上开始极速前进。

就这样,民族情怀叠加首富钞能力,越南*个本土汽车制造商,正式进入全球牌桌。

03、能有多大潜能?

在刚过去不久的巴黎车展上,VinFast获得了一个叫“The Rising Star”的奖,这是由欧洲汽车媒体组织AutoBest评出的,领克也曾获得过这个组织颁的奖。

而且很多国外媒体报道时,通常会把VinFast称之为亚洲特斯拉。

甚至还有人认为VinFast会威胁到特斯拉的地位。

毕竟VinFast的纯电动车,将会进入美国市场直接和特斯拉竞争,目前VinFast的中型纯电动SUV VF8 和全尺寸纯电动SUV VF9,续航里程分别为292和369 英里,在美国的起售价为40700 美元和55500 美元,两者都提供电池订阅服务。

这个车的续航基本和特斯拉相当,但价格便宜的多。特斯拉Model Y续航里程为318英里,起价为65990 美元,而Model X的续航里程为223英里,起价为120990美元。

为什么国外媒体会看好这家越南车企?

其实这也和VinFast定位全球化有关,目前VinFast开拓了美国、欧洲等多个国外市场。

而且范日旺也明白,单依靠越南市场,撑不起一个全球汽车制造公司。

以2021年为例,越南总体人口达到一个亿,而国土面积还不到33万平方公里,还不如中国的一个省,劳动力充足但空间不给力,平原面积不多,山区丘陵不少。

这样的国土情况,撑不起世界工厂的名号。

再回到汽车领域,中国车企逐渐打入越南市场,江淮汽车算是比较激进的一家,目前越南市场在售车型包括轿卡、轻卡、重卡等。不仅是江淮,红旗H9、上汽名爵5、北京X7等车型开始逐渐出现在越南消费者视野中。

最近奇瑞也有意重新进军越南乘用车市场。奇瑞OMODA 5国际版、瑞虎3X Plus和艾瑞泽6等车型已在越南注册,中国车企进入越南市场要成为一个趋势。

2021年全年,越南汽车总销量为304149辆,还不如中国乘用车在一个月的销量,尽管VinFast在越南卖爆,表现再亮眼,但总体市场有限,旗下的*Fadil车型去年全年不过卖出35723辆车。

VinFast虽然有一定的爱国情怀,但舶来的过时技术和智能化是*的阻碍。

所以,VinFast必须走出越南才有商机,但“技术拿来主义”又让这家初创企业充满坎坷。

无论结局怎样,VinFast已经创造了历史,但是如何在世界汽车舞台站稳脚跟,真正打造出一个越南汽车品牌,才是接下来真正考虑的。


来源:投资界


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