东南亚水果至少降价两成
外贸现状
是重庆出口第一大市场
中国与东盟自由贸易区是我国对外建立的第一个贸易区，其成员包括文莱、印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、越南等。汽车、摩托车整车及零部件、机电产品、金属制品、颜料服装、农产品是我市出口东盟各国的主要商品。市外经委外贸处负责人表示，东盟一直是重庆出口的第一大市场。出口东盟产品超九成可享零关税，这对我市进出口企业都是重大利好。
市民影响
进口水果至少降价两成
“关税下调，我市进口热带水果至少降价20%。”市外经委负责人表示，早在2003年中国就与泰国签订过类似协议，188种蔬菜和水果的关税全部取消，从那时起，重庆从泰国进口的热带水果价格就下降了两至四成。例如，之前在超市内要30元/公斤的泰国山竹，价格就降到了20元/公斤，下降了三成。而榴莲也有两成左右的降幅。据介绍，目前重庆从东盟市场进口的水果主要有榴莲、山竹、龙眼、红毛丹、杨桃、火龙果等。主要来自泰、马、菲、新、越等国。比照泰国水果的降幅，来自这些国家的水果价格的下降幅度至少在两成以上。另外，东盟国家的医药、化工产品也将通过低关税进入重庆，给市民带来更多实惠。
产业影响
重庆土特产将顺势出击
面对出口东盟零关税的诱惑，重庆土特产生产商争相表态要主动出击。长期作为重庆肉类、蔬菜类罐头出口老大的德佳食品表示，企业每年有200万美元的产品出口东盟，目前出口到东盟的平均关税在5%左右。关税下降后，产品在当地的性价比将更突出，将乘此机会扩大对东盟成员国市场的出口数量。另外，受此消息的刺激，我市“三九”、“周君记”、“胖子”等火锅底料、调味品纷纷表示将在新政策实施后，加大对东盟市场的开拓力度。外经贸人士预计，零关税政策的实施，将成为重庆土特产品登陆东盟市场的助推器。记者姜涛
特别关注
汽车 重庆企业更具优势
摩托 东山再起不靠关税
汽车摩托车作为重庆出口东盟十国的最主要商品，在“10+1”自由贸易协定生效后，市场如何变化？记者昨日调查显示，在此利好下，大家看好汽车市场，而对摩托车并不看好。
和日韩车竞争将增加优势
“虽然中国东盟成为自由贸易区，90%的商品都享受零关税，但是汽车则无缘此待遇。”昨日，长安汽车国际公司的一杨姓经理表示，汽车属于敏感性商品，只能在中国-东盟贸易中享受降低关税的待遇，“到底降多少我们还没有看到正式的文件，据了解最高不超过20%，而此前各个国家的进口关税在30%、40%、60%不等。”杨表示，长安汽车在东盟市场每年大概销售2000台车左右，但随着悦翔在海外上市以及新市场的开拓，数量肯定还会大增。按照每台车单价5000美金计算，如果关税降低20%，长安每年在东盟至少能减少2400多万元的成本，这更有利于参与国际竞争。
力帆汽车进出口公司总经理助理王聚会则表示，在东盟市场上卖汽车，中国汽车处于弱势，日韩品牌已经占有绝对优势了，关税降低对扩大市场、参与竞争是实实在在的利好。王聚会说，力帆一直考虑在东盟建一个生产基地，自由贸易区的将加速这一计划的实施。
摩托竞争不在关税在技术
力帆集团副总裁杨波表示，自由贸易区对摩托车销售或许会出现短暂的井喷现象，但由于摩托车在国际贸易中属于一般敏感性商品，不会免关税，只是在未来5年内有条件地降低，因此，东盟肯定是过了大规模开发的阶段。“东南亚在2007年之前一直是重庆摩帮出口的最大市场，但现在已经不是了，取而代之的是广袤的非洲大地。”嘉陵市场部副部长潘修环说，自由贸易区成立之后，重庆摩托车重返越南是非常有希望的。但潘修环表示，重庆摩帮重返越南情况已经和之前大不一样，越南的本土摩托已经发展得非常不错了，而且中国摩托车在当地口碑也不好，再打入越南已经不像当年那么容易。其实，东盟对重庆摩帮来说，最大的壁垒已经不是关税问题，而是技术壁垒。“大多数行业准入标准都是日本人制定的，我们还根本没有进入主流市场竞争。”潘修环说，目前面临的最大问题是技术升级、产品改造以及营销方式的改变，这样才能在国际市场上立足。
记者 杨雪峰
(本文来源：重庆商报 )
