中国超硬工具走向国际需解决三个问题
现在贸易壁垒主要是反倾销。在反倾销过程中，行业不要指望政府，政府起不到作用，关键是行业、行业协会要发挥作用，要联合。关于06年金刚石工具反倾销未果的案子，实际上还没有结束，只是初战告捷。美国的起诉方还在跟美国的国际贸易委员会在打官司。如果国际贸易委员会败诉，那么反倾销照样成立，但是这种可能性已经比较小。另外在技术壁垒方面，在国际上，我们过去的企业大部分经过层层的认证，首先是最早的DSA、MPA，现在新出了OSA。在美国反倾销的时候，欧盟反倾销的申请书已经寄到欧盟委员会了。现在欧盟决定不对中国企业反倾销，他们可能转向另一个方面，设置某种技术壁垒，比如欧洲认证。某些认证下一步对中国企业的门槛将非常高，费用也非常高，比如OSA认证已经有这个迹象。中国企业以后对技术认证这方面要提早动手，OSA认证韩国的主要企业三四年前已经做了，但是我们中国通过的厂家还比较少，而且下一步取得这个认证越来越难。可能下一步就是通过认证、贴标作为产品的更有效的壁垒。认证可能要花很多钱，但是这个一定要舍得花钱，要提前做。
中国超硬工具行业企业要走向国际市场，需解决三个问题，一个是市场渠道建设，第二个是要突破技术壁垒，第三个是贸易壁垒。
现在贸易壁垒主要是反倾销。在反倾销过程中，行业不要指望政府，政府起不到作用，关键是行业、行业协会要发挥作用，要联合。关于06年金刚石工具反倾销未果的案子，实际上还没有结束，只是初战告捷。美国的起诉方还在跟美国的国际贸易委员会在打官司。如果国际贸易委员会败诉，那么反倾销照样成立，但是这种可能性已经比较小。另外在技术壁垒方面，在国际上，我们过去的企业大部分经过层层的认证，首先是最早的DSA、MPA，现在新出了OSA。在美国反倾销的时候，欧盟反倾销的申请书已经寄到欧盟委员会了。现在欧盟决定不对中国企业反倾销，他们可能转向另一个方面，设置某种技术壁垒，比如欧洲认证。某些认证下一步对中国企业的门槛将非常高，费用也非常高，比如OSA认证已经有这个迹象。中国企业以后对技术认证这方面要提早动手，OSA认证韩国的主要企业三四年前已经做了，但是我们中国通过的厂家还比较少，而且下一步取得这个认证越来越难。可能下一步就是通过认证、贴标作为产品的更有效的壁垒。认证可能要花很多钱，但是这个一定要舍得花钱，要提前做。
一、发展现状
中国齿轮行业基本由三部分组成：工业齿轮、车辆齿轮和齿轮装备。其中，车辆齿轮其市场份额达到60；工业齿轮由工业通用、专用、特种齿轮构成，其市场份额分别为18、12、8；齿轮装备占市场份额的2。
经过近20年的发展，中国齿轮行业已经形成100亿元产值的配套规模，进入快速发展时期，再次成为国民经济的热点和亮点。预计今后10年，中国齿轮传动产品市场需求将翻一番。2007年1-5月，中国全部齿轮、传动和驱动部件制造企业实现累计工业总产值1,789,869.6万元，比2006年同期增长31.79；实现累计产品销售收入1,738,939.7千元，比2006年同期增长33.26；实现累计利润总额100,201.9千元，比2006年同期增长37.62。就市场需求与生产规模而言，中国齿轮行业在全球排名已超过意大利，居世界第四位。
二、制约齿轮行业发展的因素
但是，当前中国齿轮行业和国外相比，还有很大的差距:离齿轮传动装置模块化设计尚远，齿轮传动装置技术性能赶不上先进国家，齿轮动力学分析软件水平不高，产品标准还没有和国际接轨，国产钢材质量不稳定，企业工艺装备落后，信息化水平低、低水平生产过剩、无序竞争激烈、重复引进和对外国技术依靠严重等诸多问题。
现阶段齿轮行业应通过市场竞争与整合，提高行业集中度，形成一批拥有几十亿元、5亿元、1亿元资产的大、中、小规模企业；通过自主知识产权产品设计开发，形成一批车辆传动系（变速箱、驱动桥总成）牵头企业，用牵头企业的配套能力整合齿轮行业的能力与资源；实现专业化、网络化配套，形成大批有特色的工艺、有特色的产品和有快速反应能力的名牌企业；通过技改，实现现代化齿轮制造企业转型。
二、制约齿轮行业发展的因素
但是，当前中国齿轮行业和国外相比，还有很大的差距:离齿轮传动装置模块化设计尚远，齿轮传动装置技术性能赶不上先进国家，齿轮动力学分析软件水平不高，产品标准还没有和国际接轨，国产钢材质量不稳定，企业工艺装备落后，信息化水平低、低水平生产过剩、无序竞争激烈、重复引进和对外国技术依靠严重等诸多问题。
现阶段齿轮行业应通过市场竞争与整合，提高行业集中度，形成一批拥有几十亿元、5亿元、1亿元资产的大、中、小规模企业；通过自主知识产权产品设计开发，形成一批车辆传动系（变速箱、驱动桥总成）牵头企业，用牵头企业的配套能力整合齿轮行业的能力与资源；实现专业化、网络化配套，形成大批有特色的工艺、有特色的产品和有快速反应能力的名牌企业；通过技改，实现现代化齿轮制造企业转型。
1.齿轮制造工艺
齿轮制造工艺的发展很大程度上表现在精度等级与生产效率的提高．自七十年代以来各种齿轮的制造精度，普遍提高一级左右．有的甚至2-3级．一般低速齿轮精度由过去的8-9级提高到7-8级。机床齿轮由6-8级提高到4-6级．轧机齿轮由7-8级提高到5-6级。对于模数不大的中小规格齿轮，由于高性能滚齿机的开发，加上刀具材料的改善，滚齿效率有了显著提高。采用多头滚刀，在大进给且条件下，可达到的切削速度为90m/s。如用超硬滚刀加工模数3左右的调质钢齿轮，切削过度可达200m／s。提高插齿效率，要受到插齿机刀具往复运动机构的限制。最近在开发采用刀具卸载，使用静压轴承，增强刀架与立柱刚性等新结构后，效率有明显提高。新型插齿机的冲程数可达到2,000次／分。
2.齿轮用钢
齿轮用钢的发展趋势；一是含Cr，Ni，Mo的低合金钢；二是硼钢；三是碳氮共渗用钢；四是易切削钢。由于中国缺乏Ni、Cr，常用20CrMnTi渗碳钢或用含硼加稀土钢。重型机械常用18CrMnNiMo渗碳钢或中碳合金钢。机床行业食用40Cr，38CrMoAl等钢以及高速齿轮用25Cr2MoV钢进行氮化。
3.信息化趋势
人们利用计算机能对各种可能的设计方实进行计算、分析和比较，并通过优选，取得较为理想的结果．例如在分析齿面接触区，求啮合线与相对速度夹角中，对弹流润滑计算以及几何参数计算等方面编制了程序。还有，在齿轮修形计算与齿轮承载能力计算方面都编有程序。中国已编制了GB3480-83渐开线圆柱齿轮承载能力计算标准的程序软件,供生产应用。在齿轮加工方面，可以利用计算机控制整个切齿过程．使制造质量稳定可靠。目前，国内在研究应用微机对弧齿锥齿轮的切齿调整卡进行计算，可对加工偏差及时调整。使齿面接触达到比较理想的位置，并大大提高了工效。此外，根据数控原理，应用微机对环面蜗杆螺旋齿面进行抛物线修形，已经应用于生产。虽然这方面的工作在国内还处于起步阶段，但它对提高齿轮制造质量和技术水平具有重要意义。
