越南铁路建设有关情况
越南铁路始建于1881年，绝大部分路段轨距为1000厘米，习惯上称为“米轨”。随着越南经济迅速发展，米轨已无法满足实际需要，亟待进行改造。越南铁路的发展历程大致如下：1881年-1945年期间：1881年，法国殖民者开始在越南修筑铁路。为降低投资成本，缩短工期，殖民者采用轨距为1000厘米的标准，修筑贯通南北的铁路线并向东西方向延伸。1936年，南北铁路竣工，通往柬埔寨（西贡-禄宁-金边）和老挝（广治-Savanakhet）的东西铁路线也投入运营。至此，越南铁路运输网络初步形成，总里程约2600公里。
1945年-1954年期间：1945年8月，越南发动“八月革命”，推翻日本侵略者统治，成立越南民主共和国。之后法国侵略者再次入侵。1954年3月，越南发动“奠边府”战役，取得抗法战争的决定性胜利。在长达9年时间里，越南铁路服务于战争，几乎没有新建和改造。
1954年-1975年期间：在1954年-1964年近10年和平时期，越南政府对中部荣市以北铁路线进行永久或半永久性的恢复改造，并新建了部分路段，改造和新建总里程达1400公里。同时，西贡伪政权亦对南方部分路段进行恢复改造。1965年，美国侵略者挑起战端，大部分铁路遭美军轰炸，损毁严重。
1975年至今：1975年，越南取得抗美战争胜利并实现南北统一。越南政府调动各方面力量，对南北铁路线进行维修并于1976年12月恢复通车，车速不断得到提高。其中，河内-胡志明市段铁路全长1726公里，1976年行程需72小时，1989年减为52小时，2006年已减至29小时。越南政府拟对现有南北铁路进一步提速，建成电气化铁路，同时拟利用日本提供的ODA贷款新建一条与旧线平行的标准轨高速铁路，同国际联运线相连，设计时速超过300公里，总投资约330亿美元，届时河内-胡志明市的行程将缩减至10小时内。
为了加强中越两国边境省区的经贸合作，两国正在商谈实施“两廊一圈”合作机制。基础设施建设是双方重点合作领域之一。两国有关部门正在论证中越边界-河内-海防的高速公路和铁路建设项目。项目建成后将有力地推动两国边境地区乃至两国间的经贸合作。文章来源：驻越南使馆经商处
