星沙:打造工程机械之都 建设湖南汽车产业走廊

   核心提示

    在长沙县星沙镇这块25平方公里、面积并不算太大的土地上，许多世界级知名工程机械和汽车及零配件制造企业的旗帜在高高飘扬：三一重工、长丰猎豹、北汽福田、山河智能、德国博世……4月7日至9日，中国·长沙工程机械与汽车产业合作洽谈会在星沙召开，国内外的工程机械和汽车产业巨头云集星沙，共商中国工程机械与汽车产业合作大计，这必将助力星沙打造中国工程机械制造之都，建设“湖南汽车产业走廊”，为“三湘首善”插上圆制造梦想的翅膀，为湖南新型工业化的推进装上一个引擎。

    “制造之都”呼之欲出

    星沙，人口不足20万，建成面积只有25平方公里，却注定要成为世界都将为之惊叹的明星。

    长沙县人有一个伟大的梦想，那就是把星沙打造成中国工程机械制造之都。

    摆在记者面前有这样一组数据：2007年，长沙县工程机械、汽车及零部件制造业完成总产值双双突破百亿元大关，无论是规模、总量，还是质量、效益，都已成为全省同行业的排头兵。

    在记者手上，还有一份坐落在星沙区域内的长沙经开区最新的材料。材料显示：

    区内工程机械及其配件企业7家，工业总产值约为长沙市工程机械产值的90％。长沙工程机械产业三大主力军，三一重工、山河智能均落户长沙县，中联重科也在长沙县建有重要基地。

    三一重工泵车市场占有率达95．5％，拖泵市场占有率36％，已成为国内工程机械产业领头羊，预计2008年产值将达220亿元，2012年突破1000亿元。

    山河智能是国内最大的桩工机械生产企业，其液压静力压桩机在国内排名第一，市场份额50％以上，凿岩设备技术水平国际领先。

    中联浦沅的汽车起重机国内市场第一，预计2008年产值60亿元。

    全区工程机械产业产值在2008年达到300亿元，2012年达到1200亿元。

    而据记者了解，2007年，长沙市工程机械行业总产值超过300亿元，占长沙全市工业制造业产值的近1／3，成为全市第一大工业产业。近5年，长沙工程机械行业的产值每年超过60％的速度增长。

    这，或许就是长沙县人敢于提出打造中国工程机械制造之都的胆气和底气所在！

    “近几年来，长沙县凭借工业优势、区位优势和基础优势率先发展，工业经济突飞猛进，短短几年时间，长沙县崛起了工程机械、汽车及零部件等重点产业集群。长沙县、长沙经开区适时提出‘打造中国工程机械之都、建设湖南汽车产业走廊’，可谓水到渠成，顺风顺水。”长沙市委常委、长沙经开区党工委书记、长沙县委书记杨光荣在接受记者采访时说。

    杨光荣书记说，近几年来，长沙县紧紧抓住龙头企业的“点”，拉长优势产业的“链”，扩大产业集群的“面”，走集约化、集群化发展之路，培育了以三一重工、中联浦沅、山河智能为龙头的工程机械业，全县逐步形成了以“一区六园”为基地的集约化生产、规模化经营、集群化发展的现代工业发展格局。

    值得一提的是，2007年底，中联重科、三一重工、山河智能三家工程机械类上市公司总市值一举突破1000亿元大关，超过国内其他工程类上市公司市值总和。中联重科、三一重工双双跻身世界工程机械50强行列，长沙县“中国工程机械制造之都”呼之欲出！

    “汽车走廊”血肉渐丰

    汽车及零部件与工程机械产业可谓是长沙县工业经济的“左膀右臂”。

    “星沙是长沙市乃至湖南汽车产业相对集中、且近年来取得快速发展的地区，其汽车及零部件制造业在全省汽车产业和县域经济中都占有重要地位，初步形成了以长丰汽车、北汽福田、同心实业等三大整车制造企业为龙头，众多零部件制造企业相配套的产业集群雏形。现在，长沙县已经被省科技厅和省商务厅分别批准为汽车及零部件特色产业基地和汽车及零部件生产、出口基地。今年4月8日，在中国·长沙工程机械与汽车产业合作洽谈会上，湖南省人民政府将授予长沙县“湖南汽车零部件制造基地”称号。说起长沙县的汽车及零部件产业，长沙经开区管委会主任、长沙县县长杨懿文一脸的自豪。

    据记者了解，2007年长沙经开区、长沙县共有汽车及零部件制造企业100多家，其中规模工业企业60多家，从业人员近3万人，共完成工业总产值101．8亿元，占全市同行业总产值的91％，生产各类汽车8．71万辆。区、县现有整车制造企业主要是长丰汽车、北汽福田长沙汽车厂和三一汽车等三家，目前生产能力20万辆以上。仅长沙经开区就云集21家汽车及零部件企业，整车生产能力近70万辆，汽车产出台量占全市的97．2％，产值占47．2％。

    长沙县汽车零部件制造历史较长，企业众多，集中分布在梨、江背、干杉、果园、暮云、黄花和星沙等乡镇。主要产品有驾驶室、汽车电器、车架、货厢、汽车拉线、钢板弹簧、内饰件等。

    产得多还要销得多。长沙县整车出口以北汽福田为主。北汽福田以越南市场为突破口，首先进军东盟，继而逐步开拓南亚、中东、北非、中南美、东欧等汽车新兴市场，取得了令人瞩目的成绩。

    而易通科技、磐吉奥和同心实业则是汽车零部件出口的代表。易通公司成功实现与美国通用汽车公司产品配套，磐吉奥公司则为纯粹的外向型出口企业，产品全部销往美欧市场。同心公司以越南市场为重点，其产品被越南交通部定为信得过产品。

    “长沙县大力发展汽车及零部件产业，优势还是比较明显的。”杨懿文县长向记者一一道来：“长沙县除了优越的交通区位优势，整车制造企业云集星沙，是经开区和长沙县发展汽车产业的依托。”长丰汽车是我国中高档轻型越野汽车的排头兵，有年产5万辆的生产能力；北汽福田长沙汽车厂有年产15万台工程车和时代轻卡及中重卡的生产能力；三一汽车已具备各种特种车辆和大中型客车等研发和生产能力；众泰集团、陕汽集团项目投产后将形成年产10万辆轿车和2．5万辆重卡的生产能力。这几大主机企业是经开区、长沙县汽车及零部件产业做大做强的重要依托，对打造汽车产业集群具有极大的拉动作用。4月8日，在中国·长沙工程机械与汽车产业合作洽谈会上，签约约200亿元，有汽车音响、轮胎、发动机、汽车配件、技术合作等20多个重大项目。

  “一区六园”势头强劲

    “我们要致力于在重大项目上寻求突破，不断增强发展后劲。”

    在长沙县的有关汽车及零部件的产业发展规划中，记者看到了这样的一句话。在未来五年，长沙县将把建设汽车产业走廊作为工作的重点，努力打造“一个中心、多个组团”的格局。一个中心即：以经开区为中心，主要生产轿车、越野车以及汽车电器、模具；第一组团：以梨、干杉为主，重点生产轻、中、重卡和汽车及工程机械配套件；第二组团：以江背同心产业园为主，为全国汽车配套，重点是专用汽车项目；第三组团：以黄花、果园为主，重点生产模具、板簧、车身等产品；第四组团：以暮云、北山为主，重点生产内饰件、汽车拉线、模具等配套件。

    规划指出，努力将“一个中心、四个组团”打造为中部地区汽车及零部件产业基地，力争2008年汽车及零部件实现工业产值150亿元，2012年实现工业产值400亿元。

    “五个打造”迈向目标

    “打造中国工程机械之都、建设湖南汽车产业走廊”的蓝图已经绘就，如何实现宏伟蓝图是长沙县的当务之急。杨光荣表示，长沙县将继续按照新型工业化的要求，全力推进“五个打造”：一是进一步打造优势产业集群。目前长沙县的汽车、工程机械等产业都已具有一定规模，其中工程机械产业正朝着打造中国工程机械之都迈进，产业前景都十分看好。长沙县将把这三大产业作为全县工业发展的重要抓手，整合各类资源，完善产业链条，促进产业进一步做大做强。二是进一步打造园区载体。突出基础建设和招商引资两个重点，全力推进“一区六园”（即国家级长沙经开区和六个工业园）的建设，并以此为基础，着力打造一条全省惟一、全国知名的“工程机械及汽车产业走廊”。三是进一步打造知名品牌。四是进一步打造人才高地。五是进一步打造现代服务业。为此，今年初长沙县、经开区出台了支持“一区六园”载体、企业发展，支持工程机械、汽车和零部件两大产业做大做强的政策文件。

长沙县：一片充满活力的热土

    长沙县钟灵毓秀，生机萌动。这里，延绵着“荆楚重镇，湖湘首邑”的辉煌；这里，正书写着“三湘第一县”、“全国三百强县”的荣光。

    从2000年开始，长沙县已连续7年跻身全国县域经济基本竞争力百强县行列，名次从73名迅速前移至45名！县综合经济实力由129位跃进到94位，2007年，在全国3000多个中小城市综合实力排名居第58位，长沙县成为湖南惟一的“三百强县”！

    这是一块投资兴业的宝地，商机涌动。韩国LG、瑞典伊莱克斯、日本三菱、德国博世等10多家世界500强纷纷抢滩，三一重工、远大空调、长丰猎豹、山河智能、同心实业等一大批知名企业正茁壮成长，企业之星交相辉映，一座现代化的新城正冉冉升起。

    区位优势得天独厚

    长沙县地处长株潭都市经济圈的核心地带，是连接中国东部发达地区与中西部开发地区的枢纽，也是“长三角”、“珠三角”进入内陆的重要通道。从地图上看，她正像一只坚强而有力的手掌，从东、南、北三面紧紧拥托着湖南省会——长沙城，并以16个现代化交通接口与市区紧紧相连。她的县城——星沙已成为长沙市2020年城市总体规划“一主两次”中的两个城市次中心之一和长沙市商业体系规划“一主两副”中的两个商业副中心之一。

    长沙县水陆空交互的立体化交通网络南伸北展、东贯西通。

    航空：湖南黄花国际机场坐落县境，目前，已开通国内外航线84条，平均每两分钟有一次航班起降。

    公路：京珠高速、长永高速、机场高速、长株高速、绕城高速纵横交错，107国道、319国道穿行其中。“四高速、两国道、一机场”的陆路交通格局业已形成。

    铁路：京广铁路、武广高速铁路横穿县境，县城星沙距长沙火车站、货运站及建设中的武广客站均约十分钟车程。

    水运：湘江、浏阳河通江达海，千吨级深水码头霞凝新港距星沙仅10公里。

    “栽好梧桐树，引来凤凰栖”，配套齐全的基础设施，是长沙县吸引投资者的重要筹码。经过十多年的投入，长沙县的水、电、路、话等基础设施日臻完善。

    路：星沙大道、开元大道、黄兴大道、S207线等40多条省、县主次干道，与四高速、两国道、一机场实现了互通。放眼全县，“三纵九横”骨干道路网架全面拉通，以星沙为中心的“一刻钟经济圈”、“三十分钟经济圈”已经形成。

    水：县内主要水源来自湘江、浏阳河、捞刀河，供水充足，水质综合合格率达100％。县城拥有日供水20万吨的自来水厂、日处理污水8万吨的污水处理厂各1座。

    电：长沙县已建成35千伏变电站11座、110千伏变电站9座(其中用户变3座)；拥有110千伏输电线路11条，35千伏输电线路14条，10千伏输电线路168条，主设备完好率100％。

    话：数字星沙工程全面实施。全县固定电话装机容量18万户，拥有程控电话用户10．8万户，移动电话用户7．8万户，人均占有率居全省前列。国际互联网实现了与全球156个国家和地区的通信宽带传输。

    长沙县人力资源储备丰富，先后引进湖南信息管理专修学院、湖南大众传媒学院、机电职院、水电学院、交通技校、长沙卫校、长沙理工大学、长沙师范等公、民办大中专院校31所，职业教育特色鲜明，产教结合，提供了坚实的人力资源储备。

    产业集群独领风骚

    以国家级长沙经济技术开发区为龙头，长沙县积极构筑了“一中心”、“六组团”、“三重镇”的200平方公里经济核心区。全县已形成了电子信息、工程机械、汽车及零部件等三大支柱产业，文化、轻工、轻纺等产业也初具雏形。得益于工业经济优质、快速的发展，长沙县赢得了“湖南工业看长沙，长沙工业看星沙”的美誉。关于工业的发展，长沙县有着一个宏伟的目标，那就是要将星沙打造成中国的“工程机械之都”，打造一条以开发区为中心，包括梨、干杉、江背、黄花、果园等诸多乡镇的“湖南汽车产业走廊”，到2010年年产值突破300亿元。

   位于星沙的国家级长沙经济技术开发区，已基本形成“两业为主、多元推进、物流配套”的产业格局，聚集了以先进机械制造和电子信息产业为主导，新材料、轻印包装、食品饮料为补充，现代物流业为配套的200多家企业，并形成了初见规模的汽车专业大市场和现代物流园。星沙西边崛起的中南汽车世界、星沙汽配城和金鹰机电市场，使长沙县形成了“东边产业、西边市场”的新格局。而星沙国际物流园、毛塘物流园等现代物流园的建设，使经开区和长沙县形成了集开发、制造、营销、服务、物流于一体的完整的汽车产业链。星沙正在成为全市乃至全省工业经济的重要增长极。

    六大乡镇专业园区产业特色鲜明：安沙组团的环保物流工业小区；黄花组团的印刷包装、塑胶模具工业小区；春华组团的轻工业区；梨组团的汽车配件、农副产品加工工业园；干杉组团的机械配件工业小区和黄兴组团的生态高效农业区。在位于长沙县最南端的暮云镇，最东端的江背镇，最北端的金井镇，已成功打造了两个省级工业园和一个市级工业园，分别形成了与伊莱克斯配套的模塑产业基地，以同心实业、印山水泥为主的汽车、建材工业基地，以金长湖为龙头的铸造基地。这种“1＋6＋3”的独特设计，使得整体招商优势尤显突出。

锻造产业之魂

    长沙县之所以有胆气和底气打造“中国工程机械制造之都”和建设“湖南汽车产业走廊”，就是拥有了一些世界级的知名企业，如三一重工、山河智能、长丰猎豹、北汽福田、中联重科基地、中国众泰、陕汽重卡、德国博世等。他们，被称作长沙县的机械制造及汽车产业之魂。

    三一重工

    三一重工1993年起步发展，由原来生产焊接材料的小厂转变成生产工程机械的企业，2007年市值最高时达到400亿元，销售收入已超过120亿元；三一重工模仿吸引能力特别强，目前已向自主研发转变。企业的扩张速度特别快，并大胆地在世界工程机械强国——美国建立生产基地，其主导产品混凝土泵车国内市场占有率稳居首位。

    山河智能

    与三一集团、中联重科集团并称“湖南工程机械业三巨头”之一的企业山河智能，创办于1999年，创办时除了技术，什么也没有，员工也只有20多人。而在2007年前三季度，却已达到了8．27亿元的主营业务收入，同期净利润为1．12亿元，相当客观。

    中联重科工程起重机分公司

    中联重工科技发展股份有限公司创建于1992年，其旗下的中联重科工程起重机分公司生产的产品有汽车起重机、全路面起重机、履带式起重机等三大系列40多个型号，市场占有率不仅继续稳居行业前列，而且产品已经批量销往西欧、美国等世界工程机械顶级市场；2007年工程起重机的出口额达到1亿多美元。

    长丰猎豹

    在国家级长沙经济技术开发区新建的年产5万辆越野车的生产基地于2004年8月底正式竣工投产，加上永州基地现有的3万辆的生产能力，公司已成为国内最大的最具市场竞争能力的轻型越野汽车生产基地，PAJERIOV73系列车型的引进和国产化也将成为公司腾飞的新起点。

    北汽福田

    在湖南的6年，北汽福田长沙汽车厂产销连创新高：投产后当年，产销工程车4000多辆，销售收入过亿元；近5年年均增幅达60％，该厂已成为我国南方最大的商用车生产基地，产品覆盖江南11个省份，占据着全国工程车3成以上的市场份额。

    陕汽环通

    陕西汽车集团有限责任公司综合实力在中国机械500强企业中排名37位。2008年4月7日，该集团长沙环道重型卡车项目在长沙县干杉工业园奠基，项目投资10亿元，将填补湖南省重型卡车生产空白，产品辐射中南、华南地区。

    同心实业

    湖南同心实业股份有限公司是一个生产销售汽车车身、客车和模具制造综合性经济实体。公司下辖梅花车身厂、梅花模具厂、湖南同心四川资阳车身厂、湖南同心云南大理车身厂。汽车车身产业是该公司核心支柱产业，2006年产销各类汽车车身为40多万台套，市场覆盖率占7％，是全国最大的车身生产制造企业。

    中国众泰

    中国众泰控股集团是一家以汽车整车、汽车模具等零部件产品开发、制造和销售为核心产业的跨区域外向型经营企业。2007年，中国众泰并购了江南机器（集团）联合重组湖南江南汽车制造有限公司70％的股份，完成了由休闲车向轿车领域的跨越。项目分湘潭和长沙两个基地，长沙项目为江南汽车制造有限公司长沙产业园，2007年5月入驻长沙经开区。
来源：长沙晚报