滇各边境口岸 确立不同定位
云南4,000多公里的边境线上，开放的口岸众多，对于自贸区的建成，这些口岸多年前就开始准备，并且针对不同的国家特点，确定了各自不同的功能与定位。
河口：对越贸易“咽喉”重镇
河口位于云南省东南部，与越南老街市隔河相望，是中国西南通向中南半岛以铁路运输为主的重要陆运口岸、中越边境云南段最大的口岸。当前，河口与越南老街之间的进出口贸易以年均30%的速度递增，未来，这里将是集物流仓储、矿产加工、服装、日用百货等的生产基地。
近年来，河口进出口高速增长，08年进出口货运量154.3万吨，连续6年排云南省口岸第一位。09年1至11月，河口口岸进出口总值达到40.93亿元。河口口岸已发展成为云南省乃至中国西南地区与东盟贸易往来最便捷、最繁忙的国际口岸之一。
加快建设跨境经合区
当前，河口明确了要推进大口岸、大物流、大通关建设，打造“昆(明)─河(内)─海(防)经济走廊”上的人流、物流、资金流、信息流中心和进出口贸易加工基地及生态跨境旅游黄金口岸城市的目标，集贸易、加工、仓储和旅游四大功能为一体的河口─老街跨境经济合作区的建设步伐正在加快。投资11亿元、规划面积为2.85平方公里的“中国河口国际口岸北山片区”建设项目也正在加紧实施。
磨憨：建中老边境第一城
位于西双版纳的磨憨口岸，是中国通往老挝的唯一国家级陆路口岸，这里有条“东盟大道”，可便捷地通往蕴藏无限商机的东盟各国。随中国─东盟自由贸易区建成，磨憨以其独特的地缘优势和近年来的高速发展，勾勒出“中老边境第一城”的轮廓。
从磨憨口岸向北行车2小时，即到云南西双版纳州府景洪，再向东北行车8小时，可到云南省会昆明。从这里向东南行车5小时，即到老挝古都琅勃拉邦，再向南行车6小时，可到老挝首都万象。从这里向西南行车3小时，即到泰国清孔，再向南行车16小时，可到泰国首都曼谷。从这里向东行车6小时，即到越南的奠边府，再向东行车8小时，可到越南首都河内。
建国际物流中心辐射东盟
磨憨经济开发区管委会主任杨杰在接受本报记者采访时说：“未来的磨憨，最耀眼的就是物流业。”当前，磨憨─磨丁跨境经济自由贸易区的建设经两国协商已经展开，跨境经济自贸区面积将达50平方公里以上，年跨境自贸运输量达到50万吨的水平。
与此同时，磨憨国际商贸城、国际商贸交易中心、磨憨国际商务中心、磨憨西部宾馆、年仓储量达20万吨的边贸仓储货场等项目已成功落户。依托昆曼公路，利用境内外两种资源和两个市场，磨憨将成为昆曼经济走廊上的国际物流中心。
姐告：打造内陆“小香港”
瑞丽姐告口岸三面与缅甸木姐市相连，被称之为“中国西南沙头角”。面对中国─东盟自贸区建成的发展机遇，姐告将把“经济走廊”的文章做足，使其成为中国的“内陆小香港”。
2000年姐告成立边境贸易区，实施中国绝无仅有的“境内关外”政策：进口物资“入境不入关”，出口物资“出关不出境”。缅甸出口的货物可以随时进入姐告仓储、加工、销售，促进了缅甸对华出口，缩小了缅甸对华逆差。第三国商品也可以经缅甸转关入区销售，在区内开展过境贸易业务，丰富了中缅贸易的内涵，促进了中缅贸易的发展。
2000年起，中缅贸易连续8年实现两位数增长。8年间，通过姐告口岸进出口贸易总额占云南省对缅贸易的64%以上，占中国对缅贸易的26%。
中国─东盟自由贸易区建成后，姐告致力建立“国际大通道”上的“陆地经济转口”模式，努力建设成为中国西南地区最大的进出口货物的物流中心，成为“为全国服务的大口岸”。
香港文汇报
