我国汽配企业分析对泰国投资的行业

    泰国政府2002年推出的新的投资政策，引导产业投资方向，重点包括三个方面：

    1、重视投资质量而不仅求数量，重视知识和技术型投资

    2、促进产业集群的发展

    3、为优质投资者专门制订一揽子优惠政策

    根据以上原则及对各行业的相对优势、市场潜力等进行分析比较后，汽车行业也成为其优先促进的“目标行业”之一。

    泰国的汽车制造业十分发达，是世界第14大汽车市场，且有望在两至四年内升到第10位，是东盟最大的汽车制造国，共有15家汽车装配厂，年生产能力107.37万辆。政府正努力将泰国打造成“亚洲的底特律”。

    泰国是世界上仅次于美国的第二大皮卡车生产国，已成为如丰田，五十铃，三菱，福特，通用等世界知名品牌的地区生产制造中心。其中日本丰田，五十铃和三菱公司在2003年已经正式将泰国作为他们的全球一吨卡车生产基地。丰田汽车公司计划投资7.2亿美元，将其在泰国的皮卡车和多用途车产量翻番，并将其中一半用于出口。产业分析家及政府官员认为，当地销售及出口数量的迅速增长将使泰国的皮卡车年产量从2004年的36万辆增加到2006年的70万辆。

    为鼓励汽车配件业的发展，政府对外来投资者的投资形式无强制性要求，无出口比例限制，在制造部门无外资比例限制，也无本地化要求。从事配件待业可获免法人所得税8年，降低或免缴进口设备和原料的关税。允许雇佣外国专家和技术人员，允许拥有土地和自由出口，并保证不强制实行国有化。

    泰国尚不能生产的零部件包括轿车发动机，燃油喷射泵，变速器，差动齿轮，喷嘴，电子系统和电子控制装置等，在上述方面拥有先进技术和开发能力的企业来泰投资设厂，为现有的各大整车厂供应零配件或提供服务，会有较大获利机会。

    罗勇府是泰国的汽车及配件中心，属于享受BOI最高优惠的第三区，距曼谷约180公里且靠近现代化港口，基础设施完备，是汽车配件行业投资设厂的最佳选择。

    此外，由法兰克福展览公司推出的汽车工业最具领导地位的国际贸易展览会品牌――Automechanika也于日前在泰国首次亮相，这也是汽车业的供求双方促进贸易，尽量发挥市场潜能的专业平台。