近年来，越南物流业以年均14%—16%的速度取得长足的进步，规模达每年400亿—420亿美元。物流服务业的企业数量和质量不断提高，为使越南货物进出口额达到历史最高水平7325亿美元作出了重大的贡献，比2021年增长9.5%。根据Agility的评估， 2022年，越南在全球50个新兴市场中排名第11位。
越南以地区中转和制造中心的战略位置将成为世界物流护照网络的重要中心。世界物流护照倡议是本着迪拜20年前在建设成为全球有效中心的枢纽中取得成功的。
越南政府总理在第1769/QD-TTg号决定中批准的 《2021-2030年铁路网规划和2050年愿景》明确提出将升级改造，以有效利用现有7条铁路线（全长2440公里）
在越南北部的投资将超过 2.5 亿美元（当前约 16.85 亿元人民币），从而扩大母公司比亚迪在越南的业务，其电子部门在越南生产太阳能电池板。
长城汽车与 TAG 成安集团股份公司 1 月 9 日在越南首都河内举行签约仪式，双方正式达成战略合作伙伴关系，将共同为越南消费者提供更智能、更清洁的汽车产品。
中国车企逐渐打入越南市场，江淮汽车算是比较激进的一家，目前越南市场在售车型包括轿卡、轻卡、重卡等。不仅是江淮，红旗H9、上汽名爵5、北京X7等车型开始逐渐出现在越南消费者视野中。 最近奇瑞也有意重新进军越南乘用车市场。奇瑞OMODA 5国际版、瑞虎3X Plus和艾瑞泽6等车型已在越南注册，中国车企进入越南市场要成为一个趋势。
越来越多汽车企业相继落户越南，国内汽车工业发展迅速，汽车零配件市场需求量巨大，是东南亚地区主要汽车零配件进口国家之一
越南国内汽车、摩托车消费需求暴增，各种零配件进口需求也随之大幅增长，估计2022年进口增幅将比上一年超过30%。2021年越南汽车零配件进口额为49.2亿美元，相比2020年增长22.9%，主要进口来源国为韩国、中国、日本、泰国和印度。
越南汽车工业基础薄弱，国内的汽车供应链脆弱且不完整，许多零部件仍需依赖国外进口。VinFast也因此在厂区内划设专门的供应链园区，寻求与供应商通过合资、技术转让或设厂等方式合作，从而加速零部件自主进程。
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